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車用晶片訂單擠爆？ 中芯急救產能要客戶先交保證金

去年下半年就傳出8吋晶圓需求滿載，產能供不應求的情況，大陸晶圓代工龍頭中芯國際受到美國實體清單制裁影響，不僅先進製程研發受阻，也無法採購來自美企的半導體生產設備，但隨著全球對半導體需求暴增，甚至傳出有廠商提議以拍賣方式取得產能。對此，陸媒報導，中芯國際表示，將要求一些客戶先繳交保證金，才會分配產能。據新京報貝殼財經報導，中芯國際聯合首席執行長趙海軍指出，該公司會遵守先前簽定的契約，尤其是長期合作夥伴、戰略客戶，會依照契約執行，不過，市場風向已經改變，這導致該公司擁有更大的議價空間，客戶也了解這點，提高報價是可以商量的。 面對遭到美國制裁，有分析師提問，中芯國際採購含有美國技術的相關半導體產品或技術遭限制，如何在取得申請許可證同時，依然保有原物料供應管道，趙海軍表示，保存期限較短的半導體生產材料，可以做到3個月不斷貨，配件則是保證6個月不會中斷，反正該公司會與供應商進行討論。中芯國際 28 奈米製程以上節點，在去年天津廠區增加3萬片8吋晶圓產能，北京廠區增加2 萬片 12 吋晶圓產能，但仍未能滿足客戶需求，接下來會繼續擴產，8吋晶圓上看4.5萬片，12吋晶圓上看1萬片。趙海軍表示，大部分半導體生產設備要等到下半年才會到位，所以今年營收貢獻不大，並期望28奈米製程以上節點產能會在未來幾年逐步到位，擴產同時也保持一定盈利能力。上海發改委2月初重大建設項目清單，包括中芯國際、華力微電子、積塔半導體等7家半導體公司，總計166個項目，顯示上海將繼續投入半導體產業發展，加強大陸在該產業的國際競爭能力。中芯國際則是發展12吋晶圓SN1項目，大陸券商國金證券研究報告指出，中芯國際購入 8 吋和 12 吋晶圓成熟製程的二手生產設備，可以避開美國禁令限制，但14奈米製程因遵守美國華為禁令，無法向海思半導體出貨，只能轉單給想開發14奈米製程的客戶。至於市場極缺的車用晶片，趙海軍表示，該公司去年就有預測到此事，歐洲半導體 IDM 廠商快速消耗庫存，並由晶圓代工廠取得訂單，車用晶片對於營收貢獻也不大，就算增加也不會影響產能。至於今年的營運風險，該公司指出，外部不可抗力無法控制，但一定會全力自救。(中時新聞網)

金管會協防新台幣 最快3月拉高外幣保單額度

新台幣兌美元匯率已站上28.33元，金管會決定出手協防。金管會主委黃天牧18日表示，考慮保險業資產配置安全及引導增加投資國內產業、公共建設，保險業投資國外上限45％，及與國際板債券合計投資不逾65.25％，「短期內要維持此比率」，但金管會監理唯一能作的就是提高外幣保單額度。保險局局長施瓊華表示，去年底國人投保外幣保單已占壽險新契約保費約60％，代表有一定的需求，最快今年3、4月，將考慮壽險公會的提案，拉高外幣保單額度，即在此額度內銷售的外幣保單，不計入國外投資限額。 目前壽險業外幣保單銷售若不逾準備金35％，即可不納入國外投資限額，保險局初步考量拉高到40％，即會多出新台幣1兆元的額度。同時保險局長施瓊華亦透露，若今年美國聯準會（FED）及台灣央行並沒有調整利率，則7月傾向不調整保單責任準備金利率，即保戶不用擔心責準利率再降，保費又再變貴，且可能因為今年要上路的第六回合生命表，終身壽險保費將更便宜。(工商 )

家登精密進駐南科逾10年 獲南管局表揚

家登精密工業股份有限公司專門提供半導體製程傳載解決方案，為台灣半導體產業邁向先進製程的重要供應鏈，也是本土廠商高值化轉型的範例，自2010年9月核准進駐南科園區，今日獲得南科管理局表揚。家登精密以傳統模具開始創業，並由塑膠外殼模具CNC加工轉型跨入半導體產業，替客戶提供光罩傳載解決方案，至今已成為世界級供應商，獲得國內外半導體廠商認證，目前公司集團員工人數超過350人，2019年營收超過23億元。家登精密亦陸續取得國家產業創新獎、中小企業創新研究獎、國家磐石獎及台灣精品獎等殊榮，並通過台灣智慧財產管理規範（TIPS）基礎驗證，加強公司資訊管制及強化專利系統。家登精密於2010年9月核准進駐南科園區，南科管理局提供一站式服務協助廠商順利量產，亦持續輔導公司研發下世代關鍵技術。公司除獲得科技部「奈米級半導體晶圓及EUV光罩載具研發計畫」，亦獲得南科管理局「智能化極紫外線光罩傳載盒（EUV Pod）生產即時檢測與履歷系統設計開發」，在研發半導體先進製程載具之產品過程，提升生產製程自動化、智能化檢測及生產履歷分析等能力，預計可大幅降低50％成本、提升20％產品生產量率。另在南科管理局「家登精密AS9100D航太認證計畫」計畫補助之下，公司順利通過AS9100D航太認證，公司運用精密加工優勢技術，正式跨入航太產業，預計2021年能夠展現成果。公司由傳統製造轉型到半導體、航太產業的發展軌跡，是台灣本土廠商高值化轉型的範例，而公司過去曾參與國際18吋半導體設備製程研發，並於南科廠開啟18吋晶圓傳送盒生產線，所以公司本身也定位為「全球關鍵材料創新技術的整合服務商」。雖然18吋晶圓傳送盒市場需求未如預期，但其累積的技術量能，讓家登精密不斷精進產品技術，獲得越來越多客戶肯定。該公司目前為全球唯二能夠提供半導體EUV先進製程光罩盒之廠商，南科園區為全球最大半導體先進製程基地，家登精密對於先進製程之發展及競爭力提升功不可沒。家登精密也看好AI、5G及物聯網發展，將推動半導體市場需求持續成長，公司預期營收也將隨之成長。關於台灣半導體先進製程發展，家登公司不會缺席，也會持續扮演好供應鏈助攻角色，協助台灣半導體產業保持國際競爭優勢。

金管會四大措施 讓國人可買到便宜保障

低利率時期，如何用較便宜的保費，買到足夠的保障？金管會18日宣布四大措施，即2021年上半年將進一步拉高小額終老保單額度，每人可買三張、最高保額70萬元；第二是強化與相關部會及各縣市合作，提供榮民眷屬、中低收入者微型保單。第三是7月將上線的退休平台，將上架定期壽險、簡易型重大傷病險，附加費用率降低及免佣金費用；第四是推動第六回合生命表，有助壽險費率降低。強調每人一生必買、生命最後一哩路保障的小額終老保單，一開始推出是每人限購一張、保額最高30萬元，2019年擴大到每人限購二張、最高保額拉高到50萬元，但考量到國人平均保額已拉高到70萬元，因此保險局局長施瓊華表示，上半年將再進一步拉高小額終老保單的額度，規劃拉高到第三張、最高保額70萬元。施瓊華表示，鼓勵各壽險公司特別針對55歲以上族群，推動小額終老保單，讓一些中高齡者不會因保費太貴，買不到最基本的保障，小額終老保單在附加費用上相對便宜，保單利率也比一般利率高，保費也會比較便宜。另外在退休平台上也會增加保險商品，初期是定期壽險及簡單版重大傷病險，搭配第六回合生命表，施瓊華表示，民眾可以用比一般保單的保費稍為降低的情況下，買到保障型商品，讓年輕人或有需求的人找到想要的保險。(工商 )

林右昌視察轉運站工程 親自為頂棚首支鋼柱鎖螺栓

基隆市長林右昌18日率領副市長林永發、秘書長黃駿逸，以及市府觀光及城市行銷處長曾姿雯、交通處長蘇先知等人，前往基隆轉運站工地視察，並將候車頂棚首支鋼柱吊裝組立鎖固螺栓，他強調，轉運站將使基隆跟首都生活圈更加緊密結合，更代表國家門戶的蛻變更新。基隆轉運站工程基地位於市區交通樞紐，主體為2層樓建築物，配置國道客運停靠月台13席、市公車月台12席、候車大廳、旅客服務中心附屬設施、戶外花園、電梯及廁所等，而舊火車站重塑後，會跟基隆轉運站大頂棚融合成為基隆轉運站的一部分，完工後將委由民間企業進行營運管理。林右昌表示，轉運站未來動線將串連新、舊火車站及西二、西三倉庫之文化創意觀光專用區，加上港務公司對於基隆港區的整體發展計畫，將成為服務基隆市民通勤、外來旅客、郵輪旅客觀光及商辦人士運輸的一個重要據點，不只是為了基隆到台北的通勤族，更是要讓基隆市成為現代化且進步的城市，因此整合了市公車以及國道、省道客運、火車，還有未來的捷運。 林右昌說，基隆轉運站不僅會讓市民通勤更為便利，也讓基隆跟大台北首都生活圈整合在一起，此外， 3月起還有國門廣場工程，基隆市的心臟地區將會有大幅轉變，代表國家門戶的蛻變更新，對於台灣城市建設也具有指標意義。觀光及城市行銷處曾姿雯處長表示，基隆轉運站從地區型轉運設施提升為國際級公共建築，為因應多雨氣候，以挑高的大型頂棚銜接新轉運站與舊火車站，候車頂棚結構設計結合鋼材與木材，長寬高分別為82、20、15公尺，工區一共有16支鋼柱，分兩階段施工；至於其他工區也同步趕工中，舊火車站工區已完成結構補強及鋼板內灌注環氧樹脂，室內也搭設好施工架。